Règles de navigation
Le RIPAM, les règles de priorité, les feux de navigation, les signaux sonores et la navigation côtière.
Le RIPAM — Règles de priorité
Le RIPAM (Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer) s'applique à tous les navires. Hiérarchie de priorité :
- Navire non maître de sa manœuvre (NUC)
- Navire à capacité de manœuvre restreinte
- Navire handicapé par son tirant d'eau
- Navire en train de pêcher
- Voilier sous voiles seules
- Navire à moteur
Trois situations de croisement :
- Routes opposées : chacun vient sur tribord (droite) → passage bâbord contre bâbord.
- Routes convergentes : celui qui voit l'autre à tribord est privilégié.
- Rattrapage : le rattrapant s'écarte toujours.
Les feux de navigation
Tout navire doit porter des feux de navigation du coucher au lever du soleil :
- Feux latéraux : vert à tribord (droite), rouge à bâbord (gauche) — 112,5° chacun.
- Feu de mât : blanc, visible sur l'avant — 225°.
- Feu de poupe : blanc, visible vers l'arrière — 135°.
Pour un navire < 12 m, un feu blanc visible sur tout l'horizon (360°) peut remplacer le feu de mât + feu de poupe.
Signaux sonores
Signaux de manœuvre et d'avertissement :
- 1 coup bref : « Je viens sur tribord »
- 2 coups brefs : « Je viens sur bâbord »
- 3 coups brefs : « Je bats en arrière »
- 5 coups brefs ou plus : signal de doute / avertissement
Signaux de brume :
- Navire à moteur en route : 1 son prolongé / 2 min
- Voilier en route : 1 son prolongé + 2 brefs / 2 min
- Navire au mouillage : cloche rapide / 1 min
Navigation côtière — outils et méthodes
Carte marine : document essentiel avec sondes, balisage, amers, courants. Les distances se mesurent sur l'échelle de latitude (1 minute = 1 mille nautique = 1 852 m).
Le compas : donne le cap compas (Cc). Pour obtenir le cap vrai (Cv) : Cv = Cc + déclinaison + déviation.
Le GPS : donne la position (lat/lon), la vitesse fond (SOG) et la route fond (COG). Ne remplace pas la carte et le compas !
L'estime : calcul de position à partir du cap, de la vitesse et du temps. Position estimée = dernier point connu + vecteur (cap × vitesse × temps).
Zones de navigation et réglementation
Bande des 300 m : vitesse limitée à 5 nœuds, réservée aux baigneurs et engins de plage. Traversée perpendiculaire uniquement.
Chenal d'accès au port : les petits bateaux ne doivent pas gêner les gros navires contraints par leur tirant d'eau.
Veille permanente : le RIPAM impose une veille visuelle et auditive continue pour détecter tout risque de collision ou danger.
Obligation d'assistance : tout navigateur doit porter secours à toute personne en danger en mer. C'est une obligation légale internationale.